第一章 總 則

第一條 為規(guī)范建設(shè)工程規(guī)劃管理工作， 實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程規(guī)劃管理的標(biāo)準(zhǔn)化和法制化，保障城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條 在本市行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。涉及建設(shè)、消防、人防、綠化、抗震、環(huán)保、節(jié)能、交通、防洪、燃?xì)狻L(fēng)景名勝、文物保護(hù)、信息網(wǎng)絡(luò)、國(guó)家安全等方面的，還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范。

第三條 本規(guī)定由規(guī)劃行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。土地、建設(shè)、公安交管、消防、園林等部門(mén)按照各自職責(zé)做好相關(guān)工作。

第四條 建設(shè)工程規(guī)劃管理應(yīng)當(dāng)以建設(shè)國(guó)家中心城市為目標(biāo)， 保持武漢歷史文化名城風(fēng)貌和“江、湖、山、城”的自然生態(tài)格局，體現(xiàn)低碳環(huán)保、資源節(jié)約、環(huán)境友好的總體要求，充分發(fā)揮建設(shè)工程規(guī)劃改善生態(tài)環(huán)境、保障公眾利益的公共政策作用，創(chuàng)造特色鮮明的城市空間形態(tài)，改善人居環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展。

第二章 建設(shè)用地

第五條 本市建設(shè)用地分類，按照《城市建設(shè)用地分類和規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB50137-2011 ）執(zhí)行。

建設(shè)項(xiàng)目的選址和建設(shè)用地的使用，應(yīng)當(dāng)以控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，并遵循土地使用相容性的原則。建設(shè)用地使用性質(zhì)可按照批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃和建設(shè)用地兼容性規(guī)定確定。

第六條 建設(shè)項(xiàng)目的選址和建設(shè)用地的使用應(yīng)當(dāng)符合集約利用、整體實(shí)施的原則，除公益性設(shè)施和市政基礎(chǔ)設(shè)施外，建設(shè)項(xiàng)目的用地規(guī)模應(yīng)滿足最小開(kāi)發(fā)單元的要求，其中，居住項(xiàng)目應(yīng)不小于 8000 平方米，商業(yè)、服務(wù)業(yè)等公共設(shè)施項(xiàng)目應(yīng)不小于 10000 平方米。下列情形可適當(dāng)突破最小開(kāi)發(fā)單元的要求：

（一）因街區(qū)內(nèi)鄰近土地已經(jīng)建成，規(guī)劃期內(nèi)不具備擴(kuò)大建設(shè)可能性的；

（二）因街區(qū)內(nèi)鄰近用地實(shí)施特殊功能控制（如市政公用、公益設(shè)施等），不宜擴(kuò)大、合并實(shí)施的；

（三）中心城區(qū)零星合法建筑被鑒定為 D 級(jí)危險(xiǎn)房屋的（個(gè)人建房除外），未壓占規(guī)劃“五線”（即紅線、黃線、藍(lán)線、綠線、紫線） ，且所在區(qū)政府出具不具備納入征收條件說(shuō)明的；

（四）按照批準(zhǔn)的總平面規(guī)劃或修建性詳細(xì)規(guī)劃，進(jìn)行分期實(shí)施的；

（五）經(jīng)規(guī)劃行政主管部門(mén)認(rèn)定確需進(jìn)行建設(shè)的。

第七條 單個(gè)建設(shè)項(xiàng)目辦理出讓前規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的，其地塊建設(shè)強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃，結(jié)合本市用地建設(shè)強(qiáng)度管理規(guī)定論證后確定。 結(jié)合有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃、 城市設(shè)計(jì)等要求， 在滿足日照、交通、消防、安全等法律法規(guī)及規(guī)范要求前提下，下列項(xiàng)目的建設(shè)強(qiáng)度可根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)放寬：

（一） 保障性住房項(xiàng)目；

（二） 醫(yī)療衛(wèi)生、教育科研等公益性公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目；

（三） 國(guó)有土地資產(chǎn)變現(xiàn)項(xiàng)目；

（四） 為提升城市公共服務(wù)功能需要的項(xiàng)目；

（五） 經(jīng)市政府認(rèn)定同意的項(xiàng)目。工業(yè)用地的建設(shè)強(qiáng)度同時(shí)應(yīng)滿足國(guó)家、省、市關(guān)于建設(shè)用地控制指標(biāo)的有關(guān)規(guī)定。

第八條 建設(shè)項(xiàng)目選址應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃、 控制性詳細(xì)規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃、單位總平面規(guī)劃及有關(guān)規(guī)劃要求，優(yōu)先建設(shè)現(xiàn)狀交通和基礎(chǔ)設(shè)施條件較好的區(qū)域。特殊地段的建設(shè)項(xiàng)目選址還應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）在歷史文化風(fēng)貌街區(qū)范圍內(nèi)，應(yīng)以舊城更新、整治為主，新建、擴(kuò)建不得破壞街區(qū)原有歷史文化風(fēng)貌和空間格局，對(duì)涉及在建設(shè)控制地帶內(nèi)建設(shè)的，應(yīng)先審查規(guī)劃建筑方案，建筑高度、體量、色彩和建筑風(fēng)格等與歷史文化風(fēng)貌不協(xié)調(diào)的建設(shè)項(xiàng)目，不得選址建設(shè)；

（二）在湖邊、山邊、江邊等“三邊”地區(qū)，應(yīng)注重保護(hù)自然山水風(fēng)貌、塑造特色城市景觀，臨“三邊”地區(qū)新建建筑的建筑高度、建筑面寬、后退綠（藍(lán)）線距離等方面應(yīng)滿足本市有關(guān)規(guī)定；

（三）在規(guī)劃劃定的生態(tài)底線區(qū)范圍內(nèi)，除具有系統(tǒng)性影響、確需建設(shè)的道路交通和市政公用設(shè)施、生態(tài)農(nóng)業(yè)型設(shè)施、公園綠地及要的風(fēng)景游賞設(shè)施、確需建設(shè)的軍事、保密等特殊用途設(shè)施外，禁止建設(shè)其他項(xiàng)目；在生態(tài)發(fā)展區(qū)范圍內(nèi)，除風(fēng)景名勝區(qū)、公園配套旅游接待和服務(wù)設(shè)施、生態(tài)型休閑度假項(xiàng)目、必要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及農(nóng)村生活服務(wù)設(shè)施、必要的公益性服務(wù)設(shè)施及其他經(jīng)規(guī)劃部門(mén)會(huì)同相關(guān)部門(mén)論證且經(jīng)市政府批準(zhǔn)同意的項(xiàng)目外，禁止建設(shè)其他項(xiàng)目。

第九條 建設(shè)用地規(guī)劃條件一般應(yīng)當(dāng)明確用地性質(zhì)、用地面積、建筑密度、容積率、建筑面積、建筑高度、綠地率、停車(chē)配建、公共服務(wù)設(shè)施配建、建筑退讓、規(guī)劃控制綠化帶、公共通道以及控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的其他要求等內(nèi)容。居住項(xiàng)目還應(yīng)按本市有關(guān)規(guī)定明確幼兒園、養(yǎng)老服務(wù)、社區(qū)工作服務(wù)用房、 等配套設(shè)施和建筑戶型比例、 保障性住房配建等建設(shè)要求。

第十條 地下空間開(kāi)發(fā)利用應(yīng)貫徹統(tǒng)一規(guī)劃、平戰(zhàn)結(jié)合、綜合開(kāi)發(fā)、合理利用、市政和公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)先的原則，并符合地下空間專項(xiàng)規(guī)劃的要求。地下空間的開(kāi)發(fā)利用，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障市政公用設(shè)施和公益性設(shè)施，適度安排經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目，橫向相關(guān)空間應(yīng)統(tǒng)籌銜接，地上與地下工程應(yīng)相互協(xié)調(diào)。建設(shè)項(xiàng)目涉及地下空間 （包括連建式和單建式） ，應(yīng)根據(jù)地下空間開(kāi)發(fā)利用有關(guān)規(guī)定明確地下空間使用性質(zhì)、用地范圍、建筑規(guī)模、出入口設(shè)置等要求。

第十一條 建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的原則，確因先期建設(shè)還建房或?qū)崿F(xiàn)城市建設(shè)計(jì)劃目標(biāo)等需要分期實(shí)施的，在符合下列要求的情況下，統(tǒng)一規(guī)劃后可分期實(shí)施建設(shè)。

（一） 各期用地均獨(dú)立成宗、具備可開(kāi)發(fā)建設(shè)的條件；

（二） 優(yōu)先建設(shè)幼兒園、養(yǎng)老服務(wù)、中小學(xué)、社區(qū)工作服務(wù)用房、商業(yè)服務(wù)用房等公共服務(wù)配套設(shè)施。

（三） 各期用地的容積率、建筑密度等指標(biāo)必須滿足國(guó)家相關(guān)政策要求。

第十二條 同一建設(shè)單位取得相鄰的兩塊或多塊用地，在符合下列要求的情況下，可統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

（一）各地塊規(guī)劃用地性質(zhì)滿足用地兼容性的要求；

（二）總建設(shè)規(guī)模不突破各地塊原批準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模之和；

（三）若各地塊規(guī)劃用地性質(zhì)或控制要求不同，并宗后各功能建筑面積的比例應(yīng)不變，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)劃控制要求。

不同建設(shè)單位的相鄰地塊，在各土地權(quán)屬單位協(xié)商一致的情況下統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的，應(yīng)保證各地塊指標(biāo)不發(fā)生變化。

第三章 建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)

第十三條 建筑工程使用性質(zhì)應(yīng)與規(guī)劃條件的建設(shè)用地性質(zhì)相符，對(duì)建筑使用性質(zhì)的表述應(yīng)準(zhǔn)確、規(guī)范、涵義明確，符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范的定義。

第十四條 建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)的控制性詳細(xì)規(guī)劃或者城市設(shè)計(jì)要求。臨城市快速路、主干路、臨江、臨湖、臨山地區(qū)的建筑界面應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)有序，主要生態(tài)景觀廊道應(yīng)保證視線通透。

第十五條 建筑物的面寬應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）居住建筑高度在 20 米及以下的，其最大連續(xù)展開(kāi)面寬不得大于 80 米；

（二）居住建筑高度在 20 米以上的，其最大連續(xù)展開(kāi)面寬不得大于 70 米；

（三）臨城市主干路一線的，建筑高度在 20 米及以上建筑最大連續(xù)展開(kāi)面寬之和，不得大于其規(guī)劃用地臨路一側(cè)寬度的 60％；

（四）臨江一線的，建筑高度在 20 米及以上建筑最大連續(xù)展開(kāi)面寬之和，不得大于其規(guī)劃用地臨江一側(cè)寬度的 50％；

（五）臨湖、臨山地區(qū)一線的，建筑最大連續(xù)展開(kāi)面寬之和不得大于其規(guī)劃用地臨湖、臨山一側(cè)寬度的50％。

位于城市重要景觀控制區(qū)或者具有城市標(biāo)志性意義、影響城市生態(tài)景觀的建筑，以及對(duì)建筑面寬有特殊要求的其他建設(shè)工程，應(yīng)通過(guò)城市設(shè)計(jì)研究論證來(lái)確定建筑面寬。

第十六條 臨湖規(guī)劃用地內(nèi)新建建筑的高度不得大于該建筑至湖泊綠線的距離；

文物保護(hù)區(qū)、歷史文化風(fēng)貌街區(qū)、機(jī)場(chǎng)、氣象臺(tái)、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)以及其他無(wú)線電通訊（含微波通訊）設(shè)施控制區(qū)范圍內(nèi)，新建建筑的高度應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)批準(zhǔn)的專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)高度限制的規(guī)定。

按前兩款執(zhí)行確有困難的，應(yīng)通過(guò)城市設(shè)計(jì)論證確定建筑高度。

第十七條 聯(lián)排式住宅設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）不得在底層設(shè)置院落；

（二）不得設(shè)置住戶獨(dú)立使用的地下室；

（三）相鄰套型至少共用一處山墻且共用部分標(biāo)高貫穿室內(nèi)正負(fù)零至屋頂部分。

第十八條 辦公建筑設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）辦公建筑應(yīng)當(dāng)按層集中設(shè)置公共衛(wèi)生間， 并不得設(shè)置飄窗；

（二）辦公建筑內(nèi)設(shè)置單元式辦公空間的，其建筑面積總和不得大于辦公總建筑面積的 50% 。

第十九條 屬于下列情形的，計(jì)入容積率：

（一）辦公、酒店建筑的陽(yáng)臺(tái)按水平投影計(jì)算的建筑面積；

（二）在規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中未明確地下空間使用用途和建設(shè)面積的情況下，除連建式地下室或半地下室作為車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房及人防工程以外的其它用途的建筑面積。

第二十條 屬于下列情形的，不計(jì)入容積率：

（一）按國(guó)家規(guī)范要求設(shè)置的設(shè)備層、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層、避難層的建筑面積；

（二）作為公共通道、休閑廊、景觀透視等功能使用的架空層按水平投影計(jì)算的建筑面積；

（三）結(jié)構(gòu)連系梁、聯(lián)系板如確屬結(jié)構(gòu)需要，在提供具有相應(yīng)資質(zhì)審圖機(jī)構(gòu)出具證明文件的情況下，并在后期建設(shè)中不能將其轉(zhuǎn)換為功能空間的建筑面積。

第二十一條 建筑色彩應(yīng)當(dāng)符合下列原則：

（一）除消防、派出所、郵政等國(guó)家規(guī)定的有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)色彩的建筑外，位于城市主干道、城市廣場(chǎng)及城市公園綠地周邊等大型城市景觀節(jié)點(diǎn)區(qū)域建筑色彩的色相選擇不得采用如紅、黑、綠、藍(lán)、橙、黃等大面積高彩度的原色或深灰色；

（二）同一用途相鄰的建筑色彩應(yīng)選擇同一色系，同一建筑的主要色彩組合一般不得超過(guò) 3 種，塔樓與裙房之間的色彩應(yīng)協(xié)調(diào)有致；

（三）位于濱江、濱湖地段、山體周邊等景觀控制區(qū)域建筑色彩應(yīng)與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，濱江、濱湖地段建筑色彩宜選用淡雅明朗的色系，山體景觀區(qū)建筑屋頂色彩應(yīng)考慮城市俯瞰效果。

第二十二條 建筑后退城市規(guī)劃道路區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行景觀工程建設(shè)，其規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合武漢市城市設(shè)計(jì)編制與管理技術(shù)要素庫(kù)。武漢市城市設(shè)計(jì)編制與管理技術(shù)要素庫(kù)由市規(guī)劃行政主管部門(mén)制定。

第二十三條 城市規(guī)劃道路沿線控制的公共綠化帶內(nèi)除確需設(shè)置的市政公用設(shè)施外，不得設(shè)置停車(chē)位及建（構(gòu)）筑物。城市規(guī)劃道路、城市綠道及城市公園沿線需設(shè)置圍墻的，應(yīng)當(dāng)采用通透、半通透或綠籬等形式。

第二十四條 城市規(guī)劃道路兩側(cè)建筑之間或地下車(chē)庫(kù)之間因通行需要設(shè)置跨越城市道路空中廊道或地下車(chē)行連通道的，應(yīng)當(dāng)符合下要求：

（一）空中廊道的凈寬度不得大于 6.0 米，廊道下的凈空高度不得小于 5.5 米。穿越寬度小于 20 米的城市支路的廊道下的凈空高度可不少于 4.5 米；

（二）空中廊道需設(shè)置墩柱的， 墩柱基礎(chǔ)應(yīng)結(jié)合道路橫斷面形式、地下管線及軌道交通線路等控制要求予以合理布置；

（三）地下車(chē)行連通道應(yīng)當(dāng)符合地下管線、軌道交通線路等控制要求；

（四）空中廊道與地下車(chē)行連通道內(nèi)不得設(shè)置商業(yè)設(shè)施；

（五）需設(shè)置多條空中廊道的，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)城市景觀設(shè)計(jì)論證。

第四章 建筑間距

第二十五條 建筑間距應(yīng)當(dāng)綜合考慮城市空間景觀、 日照、消防、采光、通風(fēng)、視覺(jué)衛(wèi)生、節(jié)能等要求，其計(jì)算按照下列規(guī)則執(zhí)行：

（一）建筑間距按照兩棟相鄰建（構(gòu)）筑物最外側(cè)的外墻外邊緣線之間的水平距離計(jì)算；

（二）建筑南北向平行布置的，建筑間距以南側(cè)建筑高度為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；東西向平行布置的，建筑間距以較高建筑高度為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；當(dāng)兩建筑平行布置且與南北向夾角大60 度時(shí)，按照東西向平行布置，以較高建筑的高度作為間距計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；

（三）建筑外墻面的外挑陽(yáng)臺(tái)、梯平臺(tái)、走廊及凸出輔助設(shè)施部分的累加長(zhǎng)度等于或超過(guò)縱墻面長(zhǎng)度二分之一的，建筑間距以最大外凸部分的垂直投影線計(jì)算；建筑山墻面有居室門(mén)窗、陽(yáng)臺(tái)的，按建筑縱墻面的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算建筑間距；

（四）一棟建筑內(nèi)同時(shí)包含不同性質(zhì)的功能空間，建筑間距的計(jì)算應(yīng)分別按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第二十六條 居住建筑南北向平行布置的間距應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）建筑高度 20 米以下（含 20 米，下同）的條式建筑的間距為（附圖 4-1 ）：

1．縱墻面之間的間距不少于南側(cè)建筑高度的 1.2 倍；

2．山墻面之間的建筑間距不少于 10 米；

3. 縱墻面和山墻面之間的建筑間距不少于 14 米。

（二）建筑高度 20 米以上（不含 20 米，下同）的條式建筑的間距為（附圖 4-2）：

1. 縱墻面之間的間距， 20 米以下部分不少于南側(cè)建筑高度的 1.2倍，20 米以上部分按照建筑高度的 0.4 倍進(jìn)行遞加計(jì)算； 其最大間距，可以不超過(guò) 55 米；

2. 山墻面之間的建筑間距不少于 20 米；

3. 縱墻面和山墻面之間的間距，南北向不少于 24 米，東西向不少于 20 米。

（三）建筑高度 20 米以上的條式建筑與 20 米以下的條式建筑的間距為（附圖 4-3）：

1.建筑高度 20 米以上的建筑縱墻面與 20 米以下的建筑縱墻面之間的間距，以南側(cè)建筑的高度作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)南側(cè)建筑高度按照本款第（一）項(xiàng)第 1 目或第（二）項(xiàng)第 1 目計(jì)算；

2. 建筑高度 20 米以上的建筑縱墻面與其南側(cè)的 20 米以下的建筑山墻面的間距不少于 15 米，與其他方向 20 米以下的建筑山墻面的間距不少于 18 米；

3. 建筑高度 20 米以上的建筑山墻面與其北側(cè)的 20 米以下的建筑縱墻面的間距不少于 24 米，與其南側(cè) 20 米以下的建筑縱墻面的間距不少于 18 米，與其東西方向的 20 米以下的建筑縱墻面的間距不少于15 米；

4.建筑高度 20 米以上的建筑山墻面與建筑高度 20 米以下的建筑

山墻面的間距不少于 15 米。

（四）條式居住建筑在南北向投影的重疊面寬度小于 12 米的，兩建筑的間距可不少于標(biāo)準(zhǔn)間距的 0.8 倍（附圖 4-4）。

（五）塔式居住建筑的間距， 按建筑南北向投影的重疊面計(jì)算 （附圖 4-5）：無(wú)重疊面的，最近點(diǎn)間距不少于 15 米；重疊面寬度小于 12米的，建筑間距不少于 20 米；重疊面寬度大于 12 米的，建筑間距按本條第（二）款第 1 目計(jì)算。塔式拼接建筑按照條式建筑計(jì)算間距。

（六）塔式建筑和其南北側(cè)條式建筑縱墻面的間距按照條式建筑計(jì)算間距；塔式建筑和其東西側(cè)的條式建筑縱墻面的間距不少于 18米；塔式建筑和條式建筑山墻面的間距不少于 15 米；

居住建筑東西向平行布置的，建筑間距以較高建筑高度為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

居住建筑在南北向和東西向投影均無(wú)任何重疊面的，最近點(diǎn)距離不少于 15 米（附圖 4-6）。

第二十七條 非居住建筑之間的建筑間距應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定（附圖 4-7）：

（一）兩建筑中至少有一棟建筑高度在 24 米以下，建筑之間最近點(diǎn)的距離不少于 13 米；

（二）建筑高度均在 24 米以上，建筑之間最近點(diǎn)的距離不少于18 米；

（三）非居住建筑內(nèi)有居住功能空間的， 按照居住建筑計(jì)算間距。

第二十八條 居住建筑與其南側(cè)非居住建筑的間距，按照本規(guī)定

第二十六條的規(guī)定確定；與其北、東、西側(cè)非居住建筑的間距，可按

第二十六條的規(guī)定適當(dāng)減少，但減少幅度不得超過(guò) 20% 。

第二十九條 非平行布置建筑之間的建筑間距計(jì)算應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定 :

第五章 建筑日照

第三十三條 建筑日照應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)，建筑日照分析應(yīng)當(dāng)采用經(jīng)國(guó)家認(rèn)可的日照分析軟件，日照分析規(guī)程由市規(guī)劃行政主管部門(mén)另行規(guī)定。

第三十四條 住宅、宿舍、托幼活動(dòng)場(chǎng)地日照分析應(yīng)以大寒日 8時(shí)至 16 時(shí)為建筑日照有效時(shí)間帶。 老年人居住建筑、 醫(yī)院病房、 中小學(xué)教室、療養(yǎng)院療養(yǎng)室、托幼生活用房日照分析應(yīng)以冬至日 9 時(shí)至 15時(shí)為建筑日照有效時(shí)間帶。

第三十五條 對(duì)現(xiàn)狀建筑進(jìn)行日照分析，該建筑的使用性質(zhì)以規(guī)劃行政主管部門(mén)批準(zhǔn)的規(guī)劃性質(zhì)為準(zhǔn)。公寓式辦公樓、酒店式辦公樓按照住宅的建筑日照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

第三十六條 住宅建筑應(yīng)當(dāng)滿足底層至少一個(gè)居住空間大寒日滿窗日照不低于 2 小時(shí)的國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)。列入市、區(qū)政府舊城改造、危房改造、棚戶區(qū)改造的建設(shè)項(xiàng)目，其用地范圍內(nèi)新建住宅建筑應(yīng)不低1 小時(shí)。

第三十七條 新建建筑不得減少周邊原不滿足國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照時(shí)間；

新建建筑導(dǎo)致周邊原滿足國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照時(shí)間減少，減少后的日照時(shí)間不得低于國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)；

容積率在 5.0 以上的建設(shè)項(xiàng)目，導(dǎo)致其周邊建筑不符合國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)的戶數(shù)不得大于該棟建筑總戶數(shù)的 5%。該建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)與周邊受影響的住戶協(xié)商達(dá)成一致意見(jiàn)，并簽署相關(guān)協(xié)議。

第三十八條 非住宅建筑日照標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第六章 建筑退讓

第三十九條 建筑退讓按照建筑最凸出部分的外緣垂直投影線起算。

第四十條 建（構(gòu)）筑物后退城市規(guī)劃道路紅線的距離按照下列要求確定：

（一）高度 100 米以下的建筑，其后退距離不少于《不同道路寬度兩側(cè)的建筑后退距離》 （附表 6-1）的規(guī)定；

（二）高度 100 米以上的建筑，其后退距離需經(jīng)專項(xiàng)城市設(shè)計(jì)分析論證， 但最小不得少于 《不同道路寬度兩側(cè)的建筑后退距離》 （附表6-1）中高度 60～100 米建筑的后退距離；不同道路寬度兩側(cè)的建筑后退距離（單位：m）

（三）影劇院、游樂(lè)場(chǎng)、體育館、展覽館、大型商場(chǎng)等有大量人流、車(chē)流集散的建筑，其后退距離不少25 米，并且應(yīng)當(dāng)留出臨時(shí)停車(chē)或回車(chē)場(chǎng)地；

（四）各類建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)、圍墻、擋土墻、護(hù)坡、地下室、臺(tái)階、管線、陽(yáng)臺(tái)、雨蓬、管道井、化糞池及其它附屬設(shè)施，不得超越城市規(guī)劃道路紅線。圍墻、擋土墻、護(hù)坡外緣線后退寬度 25 米以下城市規(guī)劃道路紅線不少于 1 米，后退寬度 25 米及以上城市規(guī)劃道路紅線不少于 2 米；大門(mén)后退城市規(guī)劃道路紅線的距離在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)適當(dāng)加大，并不得影響城市交通；

（五）城市規(guī)劃有特殊要求的，建筑退讓?xiě)?yīng)當(dāng)符合經(jīng)規(guī)劃行政主管部門(mén)批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃。

新建建筑后退高架橋和匝道結(jié)構(gòu)外邊緣的距離應(yīng)滿足附表 6-1 后退距離，且加大 5 米退讓。除滿足本章規(guī)定外，建筑后退公共通道距離不少于 2 米。

第四十一條 建（構(gòu)）筑物后退規(guī)劃用地紅線的距離，按下列要求確定（附圖 6-2）：

（一）相鄰建筑雙方各自從規(guī)劃用地紅線起計(jì)算后退距離，后退距離不少于本規(guī)定第四章第確定的建筑間距的一半，并滿足建筑日照標(biāo)準(zhǔn)。

（二）當(dāng)相鄰用地為空地（不臨城市規(guī)劃道路）時(shí)，建筑后退規(guī)劃用地紅線的距離不少于以新建建筑為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算間距的一半；不影響公共利益且經(jīng)相鄰用地權(quán)屬單位同意后，建筑后退用地紅線的距離可適當(dāng)減少；

（四）地下室后退規(guī)劃用地紅線的距離，不少于自室外地面至地下室底板底部距離的 0.7 倍；在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求下可適當(dāng)減少后退距離，但最小不得少于 2 米；相鄰用地同一權(quán)屬時(shí)，地下室后退規(guī)劃用地紅線的距離可適當(dāng)減少或者預(yù)留連通通道；相鄰用地不同權(quán)屬時(shí)，經(jīng)相鄰用地權(quán)屬單位同意后，地下室后退規(guī)劃用地紅線的距離可適當(dāng)減少；

（五）圍墻不得超越規(guī)劃用地紅線建設(shè)。

第四十二條 建筑后退城市規(guī)劃道路交叉口的距離，自城市規(guī)劃道路紅線直線段與曲線段切點(diǎn)的連線算起，高度 20 米以下的不少于20 米， 20 米以上的不少于 30 米（附圖 6-3 ）。

第四十三條 新建建筑突出部分后退人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣的距離不少于 7 米（附圖 6-4）。

第四十四條 建筑后退城市公園綠地的距離不少于 10 米。當(dāng)建筑位于公園綠地的北側(cè)時(shí)， 后退距離可適當(dāng)減少， 但最小不少于 5 米，并同時(shí)滿足消防要求。

第四十五條 建筑后退城市規(guī)劃道路沿線綠化控制帶的距離不少于 5 米。

第四十六條 建筑后退山體保護(hù)綠線的距離不少于 20 米。

第四十七條 建筑后退藍(lán)線、紫線的距離應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)批準(zhǔn)的專項(xiàng)規(guī)劃中后退距離的規(guī)定。

第四十八條 新建建筑按照本章規(guī)定進(jìn)行退讓后，還應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家日照標(biāo)準(zhǔn)、消防、環(huán)保、防汛、交通、安全等方面的要求。

第七章 城市交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)

第四十八條 本市城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)。在支路網(wǎng)密度不足的地區(qū)，應(yīng)結(jié)合用地布局規(guī)劃控制公共通道，公共通道用地納入其所在項(xiàng)目?jī)粲玫?，走向可結(jié)合用地規(guī)劃總平面方案適當(dāng)調(diào)整，但起止點(diǎn)和寬度不得調(diào)整。

第四十九條 城市道路寬度應(yīng)按照下列規(guī)定執(zhí)行：

（一）快速路寬度為 50～70 米；

（二）主干路寬度為 50～70 米；

（三）次干路寬度為 30～50 米；

（四）支路寬度為 15～30 米；

（五）具有機(jī)動(dòng)車(chē)通行功能的公共通道最小寬度不少于 6 米。

第五十條 城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度和劃線形成的路緣帶寬度應(yīng)按附表 7-1 規(guī)定的值采用。

公交專用道的車(chē)道寬度不應(yīng)小3.5 米；中央整體式專用道的總寬度不應(yīng)小于 8 米；分離式單車(chē)道專用道總寬度不應(yīng)小于 4.5 米。

城市道路平面交叉口處的車(chē)道寬度按附表 7-2 執(zhí)行。確有困難的，可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上減0.25 米。

第五十一條 城市快速路立交應(yīng)保持合理的間距，最小間距不應(yīng)小于 1.5 公里，快速路路段上相鄰兩出入口端部之間的距離，應(yīng)大于或等于附表 7-3 規(guī)定的值。

第五十二條 城市高架快速路按道路用地范圍和交通運(yùn)行特征，應(yīng)分別選擇整體式高架道路和分離式高架道路兩種布置形式。高架快速路結(jié)構(gòu)外邊緣與沿線既有建筑最小凈距不應(yīng)小于 12 米，當(dāng)不足 12米或沿線既有建筑為環(huán)境敏感建筑時(shí)，其凈距應(yīng)符合工程環(huán)境評(píng)價(jià)文件批復(fù)相關(guān)要求。

第五十三條 本市綠道分為市域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道 3 個(gè)等級(jí)。綠道寬度按下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：

（一）市域綠道主線慢行道寬度不小于 4.5 米，支線慢行道寬度不小于 3 米；

（二）城市綠道慢行道寬度不小于 4 米，濱江、環(huán)城等骨架性綠道慢行道寬度不小于 6 米；

（三）社區(qū)綠道慢行道寬度不小于 2.5 米。

第五十四條 城市道路中的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道寬度應(yīng)符合附表7-4 的要求。

第五十五條 公交線路 10 條以上且機(jī)動(dòng)車(chē)道為單向 3 車(chē)道（含）以上的城市道路應(yīng)當(dāng)結(jié)合軌道線網(wǎng)規(guī)劃合理設(shè)置公交專用道或快速公交（ BRT ）。

第五十六條 城市公共汽（電）車(chē)站場(chǎng)分為首末站、樞紐站、停車(chē)場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)等四類，各類站場(chǎng)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）首末站應(yīng)當(dāng)設(shè)置在城市道路紅線以外，每處用地面積不小于 1000 平方米；

（二）樞紐站應(yīng)設(shè)置在客流集散量大、多條公交線路交匯處，用地面積可按每條線路不小于 400 平方米計(jì)算；

（三）保養(yǎng)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)一般應(yīng)布置在二環(huán)線以外，保養(yǎng)場(chǎng)用地面積根據(jù)其保養(yǎng)規(guī)模、各項(xiàng)功能設(shè)施用地需求綜合計(jì)算確定。停車(chē)場(chǎng)用地面積可按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 120 平方米計(jì)算；

（四）在滿足消防、交通和環(huán)保要求的前提下，公交首末站可附設(shè)在道路兩側(cè)大型公共建筑物首層。

第五十七條 40 米及以上寬度道路的公交中途站應(yīng)采用港灣式車(chē)站，其停靠區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 30 米，寬度不應(yīng)小于 3 米。確有困難的，其寬度不應(yīng)小于 2.5 米。

第五十八條 已建成和在建的軌道交通項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制保護(hù)地界，規(guī)劃軌道交通項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)。

（一）已建成和在建的軌道交通項(xiàng)目按照下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制保護(hù)地界：

1.地下車(chē)站與隧道結(jié)構(gòu)外側(cè) 50 米內(nèi)；

2.地面和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè) 30 米內(nèi)；

3.車(chē)站出入口、通風(fēng)亭、變電站等建（構(gòu)）筑物外邊線外側(cè) 10 米內(nèi)。

（二） 軌道交通建設(shè)規(guī)劃確定的近期建設(shè)軌道交通項(xiàng)目按照下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)：

1.軌道交通線路中心線兩側(cè)各 15 米劃定為軌道交通規(guī)劃控制區(qū)；規(guī)劃控制區(qū)外兩側(cè)各 20 米劃定為軌道交通規(guī)劃影響區(qū)；對(duì)于線路曲線段、上下行線路分別位于建（構(gòu)）筑物兩側(cè)等特殊地段以及項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告有明確要求的，根據(jù)技術(shù)要求設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)。

2.軌道交通建設(shè)規(guī)劃確定的軌道交通場(chǎng)站及其附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)不少于 10 米（地面通風(fēng)亭處按結(jié)構(gòu)外邊線不少于 15 米）劃定為軌道交通規(guī)劃控制區(qū)，特殊困難條件下經(jīng)論證按照不少于 5 米劃定規(guī)劃控制區(qū)，規(guī)劃另有要求的，按規(guī)劃要求確定；軌道交通車(chē)站不設(shè)定軌道交通規(guī)劃影響區(qū)。

3.尚未編制線路及場(chǎng)站總平面設(shè)計(jì)方案的軌道交通項(xiàng)目，普通車(chē)站按照寬度 100 米、長(zhǎng)度 250 米劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)； 帶配線（停車(chē)線、渡線、待避線等）的車(chē)站按照寬度 100 米、長(zhǎng)度 600 米劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。

4.設(shè)定軌道交通場(chǎng)站規(guī)劃控制區(qū)應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足交通配套設(shè)施設(shè)置、環(huán)評(píng)、消防等要求。

軌道交通場(chǎng)站規(guī)劃控制區(qū)一經(jīng)確定，軌道交通場(chǎng)站及其附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)外邊線應(yīng)當(dāng)后退規(guī)劃控制區(qū)邊界不少于 5 米，特殊困難條件下經(jīng)論證不少于 3 米；距現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑應(yīng)不小于 10 米，特殊困難條件下經(jīng)論證不少于 5 米。

（三）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃確定的遠(yuǎn)期建設(shè)的軌道交通項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)，其劃定標(biāo)準(zhǔn)參照本條第二款相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（四）在軌道交通規(guī)劃控制保護(hù)地界、規(guī)劃控制區(qū)和影響區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)按照本市相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第五十九條 軌道交通車(chē)站周邊用地的規(guī)劃與建設(shè)，應(yīng)當(dāng)充分考慮軌道交通與常規(guī)公交、小汽車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)等其他交通方式的接駁，相關(guān)接駁交通設(shè)施用地規(guī)模根據(jù)交通需求預(yù)測(cè)合理確定，并與軌道交通車(chē)站統(tǒng)一規(guī)劃，同步建設(shè)。

軌道交通車(chē)站設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮地下、地上空間的綜合利用，并滿足城市人行過(guò)街功能的需要。

第六十條 城市建筑物配建停車(chē)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合《各類建筑物配建停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)》 （附表 7-5）的規(guī)定，各類車(chē)輛的換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)當(dāng)符合《車(chē)輛換算當(dāng)量系數(shù)》 （附表 7-6 ）的規(guī)定。

對(duì)于位于軌道交通車(chē)站周邊，直接與軌道交通車(chē)站銜接開(kāi)發(fā)的商業(yè)、辦公等公共服務(wù)設(shè)施，其配建停車(chē)規(guī)模經(jīng)論證審查后，可適度減少。

建筑物配建停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)由市規(guī)劃行政主管部門(mén)會(huì)同市交通管理部門(mén)每 3 年評(píng)估一次，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。

第六十一條 城市停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）停車(chē)設(shè)施位置及數(shù)量根據(jù)停車(chē)容量、交通組織確定，出入口數(shù)量不應(yīng)少于 2 個(gè)，其凈距應(yīng)大于 20 米；停車(chē)泊位小于 50 輛時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但應(yīng)滿足雙向行駛要求；停車(chē)泊位大于 500 輛時(shí)，出入口不應(yīng)少于 3 個(gè)，并應(yīng)當(dāng)單獨(dú)設(shè)置人流專用出入口；

（二）停車(chē)設(shè)施出入口不宜沿城市快速路、主干路設(shè)置。出入口距離人行天橋、地道口、橋梁隧道引道不少于 50 米，距離城市道路交叉口距離不少于 50 米（附圖 7－1）；停車(chē)設(shè)施地下出入口距離城市道路紅線不少于 7.5 米；

（三）停車(chē)設(shè)施出入口凈寬，單向通行的不應(yīng)小于 5 米，雙向通行的不應(yīng)小于 7 米；

（四）停車(chē)設(shè)施應(yīng)當(dāng)按《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50763-2012 ）的規(guī)定設(shè)置殘疾人停車(chē)泊位；

（五）商業(yè)建筑規(guī)模大于 10000 平方米的商業(yè)、住宅混合建筑，其住宅和商業(yè)配建停車(chē)設(shè)施一般應(yīng)分開(kāi)設(shè)置， 分別設(shè)置單獨(dú)的出入口；

（六）結(jié)合用地開(kāi)發(fā)建設(shè)的公共停車(chē)設(shè)施應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的出入口和明確的標(biāo)識(shí)和誘導(dǎo)系統(tǒng)；

第六十二條 城市快速路、主干路人行過(guò)街設(shè)施平均間距不應(yīng)大于 400 米，次干路、支路人行過(guò)街設(shè)施平均間距不應(yīng)大于 250 米。

第六十三條 人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣與周邊建筑的凈距不應(yīng)小于 3米，特殊困難情況下應(yīng)采取安全措施，且不應(yīng)小于 1.5 米；平面人行過(guò)街設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求。

第六十四條 鐵路、港口、公路、機(jī)場(chǎng)等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足下列要求：

（一）城市建構(gòu)筑物與鐵路線、鐵路通訊架空線的安全距離，應(yīng)當(dāng)符合《建筑物與鐵路安全間距》 （附表 7-7 ）的規(guī)定；城市道路與鐵路交叉方式應(yīng)當(dāng)符合《城市道路與鐵路交叉控制方式》 （附表 7-8）的規(guī)定；城市道路下穿鐵路時(shí)，鐵路橋下凈空應(yīng)當(dāng)符合《城市道路控制凈空》（附表 7-9）的規(guī)定；城市道路與鐵路平交時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取安全保護(hù)措施；

（二）港區(qū)和錨地應(yīng)當(dāng)避開(kāi)橋梁、隧道、水上渡口、過(guò)江管線和水廠取水口，并滿足相關(guān)規(guī)定要求；

（三）城市出入口公路應(yīng)與周邊用地建設(shè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與城市道路系統(tǒng)合理銜接；公路長(zhǎng)途客運(yùn)站應(yīng)與城市公共交通、其他對(duì)外交通方式銜接，配套建設(shè)公交場(chǎng)站和加油加氣站。公路貨運(yùn)站應(yīng)布置在城市主要對(duì)外出口路附近，配套建設(shè)加油站。

第八章 市政公用設(shè)施與管線

第六十五條 市政公用設(shè)施選址應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一） 新建生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)距主城規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于 5 公里，距外圍組團(tuán)、城鎮(zhèn)規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于 2 公里，距農(nóng)村居民點(diǎn)應(yīng)大于 500 米，并應(yīng)滿足項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件批復(fù)要求；

（二） 新建變電站應(yīng)靠近負(fù)荷中心。 主城區(qū)內(nèi)新建變電站應(yīng)采用戶內(nèi)式結(jié)構(gòu)形式；

（三） 新建消防站主體建筑距醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、影劇院、商場(chǎng)等容納人員較多的公共建筑的主要疏散出口不應(yīng)小于 50 米；

（四）新建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站不得選址在主城區(qū)內(nèi)。

第六十六條 市政公用設(shè)施的規(guī)劃布局應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）新建獨(dú)立式的公共廁所外墻與相鄰建筑物距離一般不應(yīng)小于 5 米，周?chē)鷳?yīng)設(shè)置不小于 3 米的綠化帶；

（二）新建天然氣門(mén)站與民用建筑之間的防火間距，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定；

（三）消防站車(chē)庫(kù)門(mén)應(yīng)朝向城市道路，至道路紅線的距離不應(yīng)小于 15 米；

（四）新建的加油站、加氣站、車(chē)輛清洗站宜采取合建方式集中設(shè)置。加油站、加氣站、加油加氣合建站分級(jí)及其設(shè)施構(gòu)筑物防護(hù)距離應(yīng)當(dāng)符合附表 8-1～附表 8-8 的規(guī)定；

（五）新建生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：

1.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量小于 50 噸/日的，與相鄰建筑間距不小于 8 米，綠化隔離帶寬度不小于 3 米。

2.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量大于 50 噸/日小于 150 噸/日的，與相鄰建筑間距不小于 10 米，綠化隔離帶寬度不小于 5 米。

3.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量大于 150 噸/日小于 450 噸/日的，與相鄰建筑間距不小于 15 米，綠化隔離帶寬度不小于 8 米。

4.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量大于 450 噸/日小于 1000 噸/日的，與相鄰建筑間距不小于 30 米，綠化隔離帶寬度不小于 15 米。

5.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量大于 1000 噸/日小于 3000 噸/日的，與相鄰建筑間距不小于 50 米，綠化隔離帶寬度不小于 20 米。

6．當(dāng)不滿足上述間距和綠化隔離帶寬度要求或周邊既有建筑為環(huán)境敏感建筑時(shí)，其間距和綠化隔離帶寬度應(yīng)符合工程環(huán)境評(píng)價(jià)文件批復(fù)相關(guān)要求。

（六） 市政公用設(shè)施出入口應(yīng)當(dāng)在城市道路交叉口 50 米以外設(shè)置（附圖 6－1）。

第六十七條 市政管線的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）主城區(qū)內(nèi)快速路、主干路、重要的次干路禁止新建架空的通信、電力及其他市政線路；

（二）新建、改建、還建各類通信管線，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需求統(tǒng)籌合并敷設(shè)；

（三）電力通信箱柜一般不得設(shè)置在城市道路紅線內(nèi)，確需設(shè)置的，應(yīng)結(jié)合街頭綠化用地、沿街建筑布局進(jìn)行綜合考慮，隱蔽設(shè)置，保持道路空間通透、整潔；

（四） 110、220 及 500 千伏電力架空線走廊控制寬度分別為 30米、 40 米和 75 米；

（五）長(zhǎng)輸高壓燃?xì)夤芾龋?P>4.0MPa ）控制寬度不小于 100 米，環(huán)城高壓 A（2.5MPa <P ≤4.0MPa ）控制寬度不小于 60 米（管道采取有效保護(hù)措施時(shí)，控制寬度不小30 米），環(huán)城高壓 B（1.6MPa <P≤2.5MPa ）控制寬度不小于 32 米（管道采取有效保護(hù)措施時(shí)，控制寬度不小于 20 米）；

（六）架空管線之間及其與城市建、構(gòu)筑物之間的最小水平面凈距和最小垂直凈距應(yīng)當(dāng)分別符合《架空管線之間及其與建構(gòu)筑物之間的最小水平凈距》 （附表 8-9）、《架空管線之間及其與建構(gòu)筑物之間交叉時(shí)的最小垂直凈距》 （附表 8-10 ）的要求；

（七）城市地下管線的敷設(shè)應(yīng)遵循有壓管線讓無(wú)壓管線、支管線讓干管線、臨時(shí)管線讓永久管線的原則。敷設(shè)管線的水平、垂直凈距應(yīng)分別符合本規(guī)定附表 8-11 （《地下敷設(shè)工程管線之間及其與建筑物之間的最小水平凈距》 ）、附表 8-12 （《地下敷設(shè)工程管線交叉時(shí)的最小垂直凈距》）的要求，不得防礙相鄰管線通過(guò)、危及公共安全；

第六十八條 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、廣播通訊發(fā)射、無(wú)線電、微波、氣象等需設(shè)置專用走廊的，飲用水水源地、堤防、泄洪區(qū)、防災(zāi)避難場(chǎng)所污水處理廠、垃圾處置場(chǎng)等需劃分保護(hù)范圍和設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)距離、大氣環(huán)境防護(hù)距離的，由規(guī)劃行政主管部門(mén)按照批準(zhǔn)的相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃予以控制。

第九章 附 則

第六十九條 本規(guī)定自 2013 年 7 月 1 日起施行?！段錆h市城市市政公用和其他工程設(shè)施規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》和《武漢市城市建筑規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》同時(shí)廢止。

本技術(shù)規(guī)定施行前已取得土地成交確認(rèn)書(shū)或劃撥決定書(shū)的建設(shè)項(xiàng)目，在 2014 年 7 月 1 日之繼續(xù)沿用前原規(guī)定辦理。

附錄 1 名詞解釋

1、用地兼容， 是指在不影響城市規(guī)劃實(shí)施的前提下， 在規(guī)劃編制和實(shí)施階段，對(duì)不同類別性質(zhì)用地進(jìn)行合理選擇、調(diào)配的規(guī)定。

2、五線，是指國(guó)家規(guī)范和相關(guān)法規(guī)確定的武漢市城市道路規(guī)劃控制線（紅線）；城市各類綠地范圍控制線（綠線） ；國(guó)家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府縣級(jí)以上人民政府公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線 （紫線）；城市規(guī)劃確定的江、 河、湖、庫(kù)、渠和濕地等城市地表水體保護(hù)和控制的地域界線（藍(lán)線） ；對(duì)城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城市市政設(shè)施用地的控制界線（黃線） 。

3、規(guī)劃用地紅線，是指相鄰不同權(quán)屬地塊之間的權(quán)屬分界線。

4、容積率， 是指建筑物地面以上各層建筑面積， 與按規(guī)定需計(jì)入容積率的地下建筑面積的總和與凈用地面積的比值。

5、建筑密度， 是指各類建筑外輪廓的垂直投影線面積與凈用地面積的比值。

6、建筑高度： 本規(guī)定對(duì)建筑高度的定義適用于建筑間距和日照的計(jì)算取值。

平屋頂建筑高度是指建筑物室外地面到其女兒墻頂?shù)母叨龋?/p>

坡屋頂建筑高度是建筑物室外地面至其檐口的高度加上屋脊的平均高度；

當(dāng)同一座建筑物有多種屋面形式時(shí)，建筑高度應(yīng)按上述方法分別計(jì)算后取其中最大值。

局部突出屋頂?shù)泥谕?、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設(shè)施、電梯機(jī)房、排風(fēng)和排煙機(jī)房以及樓梯出口小間等，可不計(jì)入建筑高度內(nèi)。

對(duì)建筑高度有特別要求的地區(qū)，應(yīng)按城市規(guī)劃要求控制建筑高度和建筑至高點(diǎn)。

7、塔式建筑：指建筑長(zhǎng)邊與短邊之比小于 2，以樓梯與電梯組成的交通中心為核心的建筑。

8、條式建筑：指建筑長(zhǎng)邊與短邊之比大于或等于 2，并且短邊長(zhǎng)度小于或等于 16 米的建筑。

9、標(biāo)準(zhǔn)間距：按本規(guī)定第四章第二十五條第一、二、三款的規(guī)定計(jì)算出的建筑間距；

10、山墻：指條式布置的建筑外墻中短邊所在的外墻面。

11、縱墻：指條式布置的建筑外墻中長(zhǎng)邊所在的外墻面。

12、建筑間距：指兩棟建（構(gòu)）筑物外墻外邊緣線之間的水平距離。

13、面寬：指建筑物外立面的寬度。

14、配套公建占比：在居住區(qū)、居住小區(qū)、居住組團(tuán)的規(guī)劃中，按照《武漢市居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配建規(guī)定》應(yīng)該配置的公共設(shè)施的總和占該項(xiàng)目地上部分總建筑面積的比例。

15、公交專用道，是指提供給公交車(chē)行駛的專用車(chē)道。

16、港灣式公交車(chē)站，是指在道路車(chē)行道外側(cè)，采用局部拓寬路面方式設(shè)置的公共交通?？空?。

17、軌道交通，是指城市公共交通系統(tǒng)中大運(yùn)量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)，包括地下、地面、高架部分。

18、公共通道：穿越單宗地塊或在多宗地塊之間、不影響沿線用地權(quán)屬、通行社會(huì)性交通、彌補(bǔ)城市支路網(wǎng)密度不足的區(qū)域共享的通道。公共通道的交通功能及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路執(zhí)行。

19、綠道：是串連山、水、園、林、城等生態(tài)景觀資源，集休閑健身、游憩觀光、交通通行等功能于一體的線形綠色開(kāi)敞空間，主要由自然因素所構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和為滿足游憩功能所配建的人工系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成，其中人工系統(tǒng)包括慢行道、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施等。

附錄 2 附圖

附圖 4-1 

建筑高度 20米以下（含 20米）條式建筑間距示意圖

H-建筑高度 D1- 縱墻面之間間距 D2-山墻面之間間距 D3- 縱墻面和山墻面之間間距

當(dāng) H≤20m時(shí)， D1≥1.2H; D2 ≥10m; D3≥14m 

附圖 4-2 

建筑高度 20米以上（不含 20米）條式建筑間距示意圖

H-建筑高度 D1-縱墻面之間間距 D2- 山墻面之間間距

D3-縱墻面和南北向山墻面之間間距 D4-縱墻面和東西向山墻面之間間距

當(dāng) H＞20m時(shí)，20m×1.2+(H-20) ×0.4 ≤D1≤55m; 

  D2≥20m; D3≥24m; D4≥20m

附圖 4-3 

建筑高度 20米以上的條式建筑與 20米以下的條式建筑間距示意圖

H1、H2-建筑高度

D1-建筑高度 20m 以上建筑縱墻面與南側(cè) 20m 以下建筑山墻面之間間距

D2-建筑高度 20m 以上建筑縱墻面與東、西、北方向 20m 以下建筑山墻面之間間距

D3-建筑高度 20m 以上建筑山墻面與 20m 以下建筑山墻面之間間距

當(dāng) H1＞20m、H2≤20m時(shí)，D1≥15m; D2≥18m; D3≥15m

H1、H2-建筑高度

D3-建筑高度 20m 以上建筑山墻面與 20m 以下建筑山墻面之間間距

D4-建筑高度 20m 以上建筑山墻面與北側(cè) 20m 以下建筑縱墻面之間間距

D5-建筑高度 20m 以上建筑山墻面與南側(cè) 20m 以下建筑縱墻面之間間距

D6-建筑高度 20m 以上建筑山墻面與東、西方向 20m 以下建筑縱墻面之間間距

當(dāng) H1＞20m、H2≤20m時(shí)， D3≥15m; D4≥24m; D5≥18m; D6≥15m

附圖 4-4 

條式建筑南北向投影重疊面示意圖

D1- 條式建筑之間間距 D'- 重疊面寬度 D 標(biāo)準(zhǔn) -平行建筑間的應(yīng)退間距

當(dāng) D' ≤12m時(shí)，D1≥0.8 ×D標(biāo)準(zhǔn)

附圖 4-5 

塔式居住建筑之間建筑間距示意圖

D1- 塔式建筑之間無(wú)重疊面時(shí)的建筑間距

D2- 塔式建筑之間有重疊面時(shí)的建筑間距 D'-重疊面寬度

當(dāng)塔式建筑 A、B無(wú)重疊面時(shí)， D1為建筑最近點(diǎn)間距且 D1≥15m; 

當(dāng)塔式建筑 A、C重疊面 D'≤12m時(shí)，D2≥20m；

當(dāng)塔式建筑 A、C重疊面 D'＞12m時(shí)，D2按本條第（二）款第 1 目計(jì)算

塔式拼接建筑按照條式建筑計(jì)算間距

附圖 4-6 

塔式建筑與條式建筑間距示意圖

D1-塔式建筑和其南北側(cè)條式建筑縱墻面之間間距

D2-塔式建筑和其東西側(cè)條式建筑縱墻面之間間距

D3-塔式建筑和條式建筑山墻面之間間距

D1按照條式建筑計(jì)算間距 ; D2 ≥18m; D3≥15m

 附圖 4-7 

非平行布置建筑之間的建筑間距示意圖

α-非平行布置建筑縱墻面之間夾角

D 標(biāo)準(zhǔn) -平行建筑間的應(yīng)退間距

D1-建筑投影重疊區(qū)域墻面中點(diǎn)連線距離

D2-建筑之間最近點(diǎn)距離

當(dāng) 15°≤α≤60°時(shí)， D1≥D標(biāo)準(zhǔn)， D2≥0.7 ×D標(biāo)準(zhǔn); 

當(dāng) α＞60°時(shí)， D2不少于建筑縱墻面對(duì)山墻面的標(biāo)準(zhǔn)距離；

當(dāng) α＜15°時(shí)，按照平行布置的建筑計(jì)算間距

附圖 6-2 

建筑退讓城市規(guī)劃道路紅線、規(guī)劃用地紅線示意圖

D-城市規(guī)劃道路紅線寬度

D1- 建筑后退城市規(guī)劃道路紅線距離

D2- 圍墻、擋土墻、護(hù)坡外緣線后退城市規(guī)劃道路紅線距離

D3- 建筑后退規(guī)劃用地紅線距離 D4-地下室后退規(guī)劃用地紅線距離

附圖 6-3 

建筑退讓城市規(guī)劃道路交叉口示意圖

H-建筑高度 D-建筑后退城市規(guī)劃道路交叉口的距離

當(dāng) H≤20m時(shí)，D≥20m;當(dāng) H＞20m時(shí)，D≥30m 

附圖 6-4 

建筑退讓人行天橋示意圖

D-建筑突出部分后退人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣的距離 D≥7m

附表 6-1

不同道路寬度兩側(cè)的建筑后退距離（單位：m）

附表 7-1 

機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度和路緣帶寬度（單位： m）

注：當(dāng)條件困難時(shí)，對(duì)于車(chē)速小于 40 公里的道路，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度可采用 3.0 。

附表 7-2 

交叉口車(chē)道寬度（單位： m）

附表 7-3

城市快速路出入口最小間距（單位： m）

附表 7-4

人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道最小寬度（單位： m）

注：城市快速路主線不考慮人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)置。條件困難時(shí)， 20 米以下支路非機(jī)動(dòng)車(chē)道最小寬度可采用 1.5 米。

附表 7-5 

各類建筑物配建停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)

注： 1. 上表中指標(biāo)為最低控制值；

  2. 綜合性建筑配建停車(chē)位指標(biāo)按各類性質(zhì)和規(guī)模分別計(jì)算；

  3. 三星級(jí)及以上酒店、大型餐飲娛樂(lè)設(shè)施、劇院、博物館、圖書(shū)館、展覽館按每 1000M²建筑面積配建一個(gè)旅游巴士停車(chē)位；

 4. 考慮建設(shè)成本和利用率等問(wèn)題，本表中教育類建筑的停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)仍未滿足高峰時(shí)間的停車(chē)需求，建議在學(xué)校周邊增設(shè)公共停車(chē)

場(chǎng)或臨時(shí)停車(chē)位。

 5. 遠(yuǎn)城區(qū)的城鎮(zhèn)區(qū)域建筑物配建停車(chē)場(chǎng)可參照上表二環(huán)線內(nèi)停車(chē)位指標(biāo)控制值，其它區(qū)域可參照二環(huán)線外停車(chē)位指標(biāo)控制值。

附表 7-6 

車(chē)輛換算當(dāng)量系數(shù)

注：自行車(chē)的當(dāng)量小汽車(chē)換算系數(shù)為 0.2 。

附表 7-7

建筑物與鐵路安全間距（單位： m）

注： 1. 鐵路以最外側(cè)軌道、通信線以最外側(cè)線的垂直投影計(jì)算起點(diǎn)，鐵路線路為路塹時(shí)取上限。

  2. 高快速鐵路包括京廣高速鐵路客運(yùn)專線、滬漢蓉快速鐵路、其他規(guī)劃的高速鐵路以及城際鐵路；國(guó)家鐵路干線包括京廣鐵路、京九鐵路、漢丹鐵路、武九鐵路等國(guó)家鐵路。

附表 7-8

城市道路與鐵路交叉控制方式

附表 7-9 

城市道路控制凈空（單位： m）

注：當(dāng)僅通行小客車(chē)時(shí)，城市道路控制凈空可適度降低，最小凈空可采用 3.5 米。

附表 8-1

加油站的等級(jí)劃分（單位： m³）

附表 8-2

液化石油氣加氣站的等級(jí)劃分（單位： m³）

附表 8-3

加油和液化石油氣加氣合建站的等級(jí)劃分（單位： m³）

注： 1.V 為油罐總?cè)莘e或液化石油氣罐總?cè)莘e。

2. 柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。

3. 當(dāng)油罐總?cè)莘e大于 60 m³時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 50 m³；當(dāng)油罐的總?cè)莘e小于或等于 60m³時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 30m³。

4. 液化石油氣罐單罐的容積不應(yīng)大于 30m³。

5. “×”表示不應(yīng)合建站。

附表 8-4

加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分（單位： m³）

附表 8-5

油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（單位： m）

注： 1. 明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類物品及甲、乙類液體的定義應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。

2. 重要公共建筑物及其它民用建筑物保護(hù)類別劃分應(yīng)符合《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB50156-2002）附錄 C的規(guī)定。

3. 對(duì)柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機(jī)，本表的距離可減少 30%。

4. 對(duì)汽油罐及其通氣管管口，若設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)，本表的距離可減少 20%；當(dāng)同時(shí)設(shè)置卸油和加油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，本表的距離可減少 30%，但均不得小于 5m。

5. 油罐、加油機(jī)與站外小于或等于 1000KVA箱式變壓器、桿裝變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少 20%。

6. 油罐、加油機(jī)與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、Ⅰ級(jí)和 Ⅱ級(jí)公路按城市快速路、主干路確定，Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)公路按照城市干路、支路確定。

附表 8-6

離液化石油氣罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（單位： m）

注： 1. 液化石油氣罐與站外一、二級(jí)類保護(hù)物地下室的出入口、門(mén)窗的距離應(yīng) 按本表 一、二、三類保護(hù)物的防火距離增加 50%。

2. 采用小于或等于 10m³的地上液化石油氣罐整體裝配式的加氣站，其罐 下站外建、構(gòu)筑物的防火距離，可按本表三級(jí)站的地上罐減少20%。

3. 液化石油氣罐與站外建筑面積不超過(guò) 200m²的獨(dú)立民用建筑物，其防 火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于三級(jí)站定。

4. 液化石油氣罐與站外小于或等于 1000KVA箱式變壓器、桿裝變壓器 的防火距離，可按本表室外變配電站的防火距離減少 20%。

5. 液化石油氣罐與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、Ⅰ級(jí) 和Ⅱ級(jí)公路按城市快速路、主干路確定，Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)公路按照城市次干路、支路確定。

附表 8-7

液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（單位： m）

注： 1. 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外一、二、三類保護(hù)物地 下室的出入口、門(mén)窗的距離，應(yīng)按本表一、二類保護(hù)物的防火距離增加 50%。

2. 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建筑面積不超過(guò) 200m2 獨(dú)立民用建筑物，其防火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于 11m。

3. 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外小于或等于 1000KVA 箱式變壓器、桿裝變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站的防火 距離減少 20%。

4. 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、 加氣機(jī)、 放散管管口與郊區(qū)公路的防火距離按城 市道路確定： 高速公路、 Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)公路按城市快速路、 主干路確定，Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)公路按照城市次干路、支路確定。

附表 8-8

壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（單位： m）

注： 1. 壓縮天然氣加氣站的撬裝設(shè)備與站外建筑物的防火距離，應(yīng)按本表相應(yīng) 設(shè)備的防火距離確定。

2. 壓縮天然氣工藝設(shè)施與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定： 高速公路、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)公路按城市快速路、 主干路確定Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)公路按照城市 次干路、支路確定。

附表 8-9 

架空管線之間及其與建構(gòu)筑物之間的最小水平凈距（m）

附表 8-10 

架空管線之間及其與建構(gòu)筑物交叉時(shí)的最小垂直凈距（m）

附表 8-11 

工程管線之間及其與建（構(gòu) ) 筑物之間的最小水平凈距（m）

注:* 見(jiàn)附表 8-9 。

附表 8-12 

工程管線交叉時(shí)的最小垂直凈距（m）

注: 大于35KV直埋電力電纜與熱力管線最小垂直凈距應(yīng)為1.00m。