10.4.1  變壓器應(yīng)選擇低損耗、低噪聲的節(jié)能產(chǎn)品，并應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《三相配電變壓器能效限值值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》GB 20052中規(guī)定的目標(biāo)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值的要求。

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10.4.1  作為綠色建筑，所選擇的油浸或干式變壓器不應(yīng)局限于滿足《三相配電變壓器能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》GB 20052-2006里規(guī)定的能效限定值，還應(yīng)達(dá)到目標(biāo)能效限定值。同時(shí)，在項(xiàng)目資金允許的條件下，亦可采用非晶合金鐵心型低損耗變壓器。

10.4.2  配電變壓器應(yīng)選用[D,ynll]結(jié)線組別的變壓器。

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10.4.2  [D，ynll]結(jié)線組別的配電變壓器具有緩解三相負(fù)荷不平衡、抑制三次諧波等優(yōu)點(diǎn)。

10.4.3  應(yīng)采用配備高效電機(jī)及先進(jìn)控制技術(shù)的電梯。自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道應(yīng)具有節(jié)能拖動(dòng)及節(jié)能控制裝置，并設(shè)置感應(yīng)傳感器以控制自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的啟停。

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10.4.3  乘客電梯宜選用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)齒輪曳引機(jī)，并采用調(diào)頻調(diào)壓(VVVF)控制技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)。對(duì)于高速電梯，在資金充足的情況下，優(yōu)先采用“能量再生型”電梯。
對(duì)于自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道，當(dāng)電動(dòng)機(jī)在重載、輕載、空載的情況下均能自動(dòng)獲得與之相適應(yīng)的電壓、電流輸入，保證電動(dòng)機(jī)輸出功率與扶梯實(shí)際載荷始終得到最佳匹配，以達(dá)到節(jié)電運(yùn)行的目的。    
感應(yīng)探測(cè)器包括紅外、運(yùn)動(dòng)傳感器等。當(dāng)自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道在空載時(shí)，電梯可暫停或低速運(yùn)行，當(dāng)紅外或運(yùn)動(dòng)傳感器探測(cè)到目標(biāo)時(shí)，自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道轉(zhuǎn)為正常工作狀態(tài)。

10.4.4  當(dāng)3臺(tái)及以上的客梯集中布置時(shí)，客梯控制系統(tǒng)應(yīng)具備按程序集中調(diào)控和群控的功能。

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10.4.4  群控功能的實(shí)施，可提高電梯調(diào)度的靈活性，減少乘客等候時(shí)間，并可達(dá)到節(jié)約能源的目的。