C.0.1  地面車輛荷載對管道上的作用，包括地面行駛的各種車輛，其載重等級、規(guī)格型式應根據(jù)地面運行要求確定。

C.0.2  地面車輛荷載傳遞到埋地管道頂部的豎向壓力標準值，可按下列方法確定；

   1  單個輪壓傳遞到管道頂部的豎向壓力標準值可按下式計算(圖C.0.2—1)：

   2  兩個以上單排輪壓綜合影響傳遞到管道頂部的堅向壓力標準值，可按下式計算（圖C.0.2-2）:

   3  多排輪壓綜合影響傳遞到管道頂部的豎向壓力標準值，可按下式計算：

C.0.3  當剛性管道為整體式結(jié)構(gòu)時，地面車輛荷載的影響應考慮結(jié)構(gòu)的整體作用，此時作用在管道上的豎向壓力標準值可按下式計算（圖C. 0. 3）：

C.0.4  當?shù)孛嬖O有剛性混凝土路面時，一般可不計地面車輛輪壓對下部埋設管道的影響，但應計算路基施工時運料車輛和碾壓機械的輪壓作用影響，計算公式同(C.0.2—1)或(C.0.2—2)。

C.0.5  地面運行車輛的載重、車輪布局、運行排列等規(guī)定，應按行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTJ 021的規(guī)定采用。
▼ 展開條文說明
本附錄的內(nèi)容保持原規(guī)范的各項規(guī)定。僅對整體式結(jié)構(gòu)的剛性管道（一般指鋼筋混凝土或預應力混凝土管道），附錄規(guī)定了由車輛荷載作用在管道上的豎向壓力，可通過結(jié)構(gòu)的整體性，從管頂沿結(jié)構(gòu)進行再擴散，使擴散范圍內(nèi)的管道結(jié)構(gòu)共同來承擔地面車輛荷載的作用，充分體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的整體作用。