“傳古承今，絲路驛站” 的完美結(jié)合
總設(shè)計師：章雷 李柯
設(shè)計團(tuán)隊：陳剛 高光明 李君 秦正
設(shè)計理念：
建筑形式上，全線以中國傳統(tǒng)建筑中代表性的“坡屋頂”和西安“城墻”作為母體，用現(xiàn)代手法將其進(jìn)行創(chuàng)新性的詮釋。沿西安北站至咸陽機(jī)場方向，“坡屋頂”由簡單到復(fù)雜，“墻身”由厚重到輕盈，“坡屋頂”與“墻身”的界定由明晰到模糊。建筑整體表征上體現(xiàn)出由“古”到“今”，再面向“未來”的發(fā)展趨勢。站房設(shè)計在優(yōu)化平面布局和融入商業(yè)開發(fā)的同時，注重利用低碳節(jié)能的綠色技術(shù)，降低運營成本，提升空間品質(zhì)。
第一站:北客站站
設(shè)計概念：北客站緊靠西安北火車站，室內(nèi)設(shè)計結(jié)合西安北火車站的建筑設(shè)計理念，取意于唐代建筑大明宮含元殿。北客站設(shè)計從西安北火車站提取建筑元素，運用到北客站室內(nèi)空間中。
室內(nèi)設(shè)計：運用現(xiàn)代設(shè)計手法，進(jìn)行了建筑元素的重新塑造，站廳層折板的天花，讓空間層次帶有起伏感，墻面彩色凹槽構(gòu)成，體現(xiàn)現(xiàn)代美感，玻璃質(zhì)感的鋁板，又體現(xiàn)著未來感，同時整個元素也和也和西安北火車站相呼應(yīng)。站臺層用傳統(tǒng)元素的演變，現(xiàn)代工藝的體現(xiàn)，打造出整個空間。
西安北站通過傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代工藝的打造，既能傳承傳統(tǒng)文化，又能體現(xiàn)現(xiàn)代感，讓北客站在與世界接軌的同時又能向世界傳播西安的幾千年的文化，實現(xiàn)現(xiàn)代建筑與傳統(tǒng)文化的一個傳承
第二站：尚稷路站
設(shè)計概念：秉承“傳古承今，絲路驛站”的線路整體設(shè)計構(gòu)思，從中國傳統(tǒng)建筑中抽象出屋頂、屋身、基座的三段式構(gòu)成，用現(xiàn)代手法進(jìn)行轉(zhuǎn)譯，應(yīng)用到主樓設(shè)的計中。出挑深遠(yuǎn)的大屋頂，起到了很到的遮陽作用，也寓意西安博大恢弘的城市氣質(zhì)。
室內(nèi)設(shè)計：室內(nèi)沿用外立面的風(fēng)格，局部運用“中國紅”的顏色，使建筑的文化特征表達(dá)更為鮮明。
現(xiàn)代材料的運用和水平線條的延伸強(qiáng)調(diào)了交通建筑的速度感和現(xiàn)代感，讓歷史和現(xiàn)在產(chǎn)生碰撞與對話；基座部分提取古城墻的意向，表面呈現(xiàn)出有韻律感的凹凸變化，產(chǎn)生豐富的光影效果。
第三站：馬東站
設(shè)計概念：馬東站，承接尚稷路站與秦漢商務(wù)區(qū)站，站區(qū)北側(cè)有遺址保護(hù)區(qū)。設(shè)計 在“傳古承今，絲路驛站”的大構(gòu)思下，從唐代皇家建筑中吸取靈感，再現(xiàn)大唐盛世的風(fēng)彩。
室內(nèi)設(shè)計：站臺層室內(nèi)主體結(jié)構(gòu)外露，并處理成“中國紅”的色調(diào)，以此模擬古典建筑大木作的結(jié)構(gòu)邏輯。屋面走勢呈現(xiàn)出一種變化的韻律感。
輔樓延續(xù)主體灰色色調(diào)，并在立面處理上采用灰色陶板進(jìn)行錯位構(gòu)成化。既保持了自身的特色，又和主體融合。整體方案達(dá)到主次分明，和諧統(tǒng)一的效果。
第四站：秦漢商務(wù)區(qū)站
設(shè)計概念：沿用線路整思“傳古承今，絲路驛站”的設(shè)計構(gòu)思，用現(xiàn)代手法巧妙演繹了高新商務(wù)區(qū)中“秦磚漢瓦”的建筑風(fēng)韻。
室內(nèi)設(shè)計：秦漢商務(wù)區(qū)室內(nèi)沿用建筑的設(shè)計手法，讓建筑屋頂與墻身延伸到室內(nèi)。局部空間的塑造從 “秦磚漢瓦”中提取元素符號，用現(xiàn)代的工藝手法進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，亞克力雕刻天花，配上同元素符號的現(xiàn)代玻璃，使整個空間既有文化品位，又體現(xiàn)現(xiàn)代氣息。
城際站作為萬通立體城的核心點，承載著秦漢新城的文化屬性，時刻映襯著日新月異的秦漢新城，既是西安城市記憶的傳承，又是奔忙于繁華都市的人們共同的精神驛站。
第五站：長陵站
設(shè)計概念：長陵地區(qū)是劉邦及呂后的陵寢所在地。方案秉承“傳古承今，絲路驛站”的線路整體設(shè)計構(gòu)思，以長陵地區(qū)歷史人文為切入點，著力打造具有秦漢風(fēng)韻的現(xiàn)代城際站。
室內(nèi)設(shè)計：方案以長陵地區(qū)歷史人文為切入點，著力打造具有秦漢風(fēng)韻的現(xiàn)代城際站。屋頂天花通過防腐木格柵具有韻律性的排列去表達(dá)建筑靈動飄逸的屋面，使得整體看起來靈動現(xiàn)代的同時又能體現(xiàn)唐朝建筑的文化。
地面及墻面采用大面積的灰色材料則恰到好處的呼應(yīng)長陵獨特的樸拙與厚重。既體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑的流暢大氣，又體現(xiàn)了秦漢建筑的古樸風(fēng)韻
第六站：擺旗寨站
設(shè)計概念：擺旗寨鎮(zhèn)歷史悠久，相傳此地為秦國大將軍“白起”擺旗點將之地。方案以“旗幟”為意向并用現(xiàn)代的手法回應(yīng)該地區(qū)獨特的場所精神。起伏波動的屋面是對傳統(tǒng)建筑坡屋頂?shù)膭?chuàng)新演繹，一字排開的斜鋼柱，營造“插旗點將”場景感的同時作為出挑屋面的結(jié)構(gòu)支撐，形成富有韻律的灰空間，有效的提供了遮陽節(jié)能的作用。
室內(nèi)設(shè)計：站廳層室內(nèi)中部天花采用金屬鋁板通過起伏錯拼的形式呼應(yīng)站臺層的屋頂，柱子的折面處理呼應(yīng)了屋面的形態(tài)，使得整個室內(nèi)形象更為飽滿。
擺旗寨站東北側(cè)為秦咸陽城歷史文化保護(hù)區(qū)，周邊規(guī)劃為秦漢數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，場地兼具歷史性與現(xiàn)代性。
第七站：藝術(shù)中心站
設(shè)計概念：方案設(shè)計將科技感與未來感融入到外立面處理當(dāng)中。線路“傳古承今，絲路驛站”的大前提下，此站也具有承接歷史與面向未來的重要意義。在設(shè)計構(gòu)思上，同樣抽取出中國傳統(tǒng)建筑坡屋頂與城墻的意向，將其解構(gòu)重組為純粹的三角形元素，并且將屋頂與墻身有機(jī)統(tǒng)一。
室內(nèi)設(shè)計：三角折面的菱形表皮可產(chǎn)生藝術(shù)感官的豐富變化。抓住藝術(shù)這個關(guān)鍵詞作為室內(nèi)設(shè)計的突破口，打造出具有藝術(shù)氣息的特色交通建筑，頂面三角狀的金屬格柵是對建筑形式的滲透與融合和。
設(shè)計構(gòu)思上，同樣抽取出中國傳統(tǒng)建筑坡屋頂與城墻的意向，將其解構(gòu)重組為純粹的三角形元素，并且將屋頂與墻身有機(jī)統(tǒng)一。
第八站：空港新城站
設(shè)計概念：空港新城站作為從西安北站至咸陽國際機(jī)場方向最后一個地面站，其立面形式將傳統(tǒng)建筑中的坡屋頂轉(zhuǎn)譯成輕薄的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，與機(jī)場有異曲同工之妙，科技感與時代感十足。同時，中軸對稱的格局和突出的“第五立面”構(gòu)型，也呼應(yīng)了起頭的西安北站。
室內(nèi)設(shè)計：概念取自其飛翔的特征，來做為主要的表現(xiàn)手法，突出該站的區(qū)塊特征并為下一站的機(jī)場站做為承上啟下的過度與橋梁。
空港新城站位于空港交通樞紐，該區(qū)域主要產(chǎn)業(yè)是飛機(jī)維修、空港物流及國際貿(mào)易等。其建筑外觀形式恰似一只蓄勢待發(fā)準(zhǔn)備自由翱翔于天空的雄鷹。
第九站：機(jī)場站
設(shè)計概念：機(jī)場站設(shè)計將打造一個既能傳承本土文化，又能體現(xiàn)國際機(jī)場的現(xiàn)代感空間，在與世界接軌的同時又能向世界傳播西安幾千年的文化。
室內(nèi)設(shè)計：機(jī)場站天花整體造型簡潔流暢而富于韻律感，這種弧面造型的結(jié)構(gòu)和形式與航站樓的屋頂造型相呼應(yīng)，使得室內(nèi)外能夠有一定的融合。并且實現(xiàn)了模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計。
站臺層文化墻的設(shè)計，表達(dá)的是一個個的印章敲印在印泥上歷史的烙印，這些烙印上記載的是西安幾千年來不同歷史時期的文化元素，讓這個空間變得豐富起來，讓人能沉浸在西安千百年來博大的文化里。