城市規(guī)模愈發(fā)膨脹，復(fù)雜的城市需求和有限的城市空間，使得TOD成為城市綜合體的當(dāng)紅趨勢(shì)。近年來(lái)，華陽(yáng)國(guó)際在深圳、廣州、香港、北京等超大型城市不斷實(shí)踐TOD模式。
【深國(guó)際萬(wàn)科梅林關(guān)城市更新（三期）】位于深圳梅林關(guān)，作為過(guò)去的“二線關(guān)”，這里曾是深圳早晚高峰最擁堵的地方。城市更新的首要之義，不僅是交通上的改造，更在于如何以點(diǎn)帶面，在整個(gè)片區(qū)塑造新的影響力。
2018年起，華陽(yáng)國(guó)際以設(shè)計(jì)總包的身份負(fù)責(zé)本項(xiàng)目，從方案、交通、景觀等全方位、全流程參與，打造城市核心區(qū)高密度MIX城市綜合體。
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片區(qū)鳥(niǎo)瞰效果圖
01 引擎
雙軌TOD下的城市更新
項(xiàng)目位于深圳龍華梅林關(guān)口，緊臨梅觀高速，坐落于地鐵21/22號(hào)線橫嶺站之上，容積率6.1，總建筑面積約45萬(wàn)㎡，包括200m的甲級(jí)寫(xiě)字樓，三棟超高層住宅，兩棟公寓，以及3萬(wàn)㎡的綜合商業(yè)步行區(qū)。
設(shè)計(jì)至今歷時(shí)4年，最初定位為剛需+社區(qū)商業(yè)，設(shè)計(jì)過(guò)程中，政府規(guī)劃新增兩條地鐵，其中22號(hào)線貫穿深圳東西南北，承擔(dān)福田中心區(qū)對(duì)龍華和東莞等地的輻射帶動(dòng)作用，地鐵效應(yīng)顯著。
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項(xiàng)目區(qū)位
基于此，設(shè)計(jì)希望充分發(fā)揮TOD優(yōu)勢(shì)，以雙軌交為基點(diǎn)，將交通樞紐與周邊高效聯(lián)通，打造緊密聯(lián)系、功能互補(bǔ)的多元復(fù)合社區(qū)，有效提高周邊土地的利用效益，促進(jìn)地上和地下空間的充分利用，形成高密度、高能量場(chǎng)的聚散地。建成后將作為龍華區(qū)最大的城市軌道交通一體化MIX社區(qū)，成為龍華區(qū)重要的城市展示名片。
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總平面圖
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鳥(niǎo)瞰效果圖
02 復(fù)合
功能混合的MIX“樂(lè)活”社區(qū)
結(jié)合深圳北區(qū)位優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)引入最貼近生活本源的“樂(lè)活”態(tài)度，將TOD與社區(qū)緊密串聯(lián)，在空間上與城市無(wú)縫對(duì)接，在生活上融為一體，這也是華陽(yáng)國(guó)際在TOD實(shí)踐中一直在實(shí)踐的解題思路。
首先在空間上，設(shè)計(jì)通過(guò)分散設(shè)置退臺(tái)、下沉等公共空間節(jié)點(diǎn)，營(yíng)造多首層、高價(jià)值的垂直空間；在業(yè)態(tài)布局上，利用商業(yè)為載體積聚人氣，串聯(lián)居住、辦公三大功能，結(jié)合餐飲、運(yùn)動(dòng)、教育、休閑等業(yè)態(tài)打造復(fù)合生態(tài)社區(qū)。
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同時(shí)，根據(jù)項(xiàng)目周邊業(yè)態(tài)，合理規(guī)劃內(nèi)部產(chǎn)品，使其與外部相互補(bǔ)充，相互完善，為城市營(yíng)造呼吸之地，以一種可持續(xù)的生活方式，將曾經(jīng)割裂城市的“關(guān)口”塑造為最具活力和未來(lái)感的城市生活樞紐。
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社區(qū)空間
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作為依托地鐵的典型TOD項(xiàng)目，以交通為導(dǎo)向規(guī)劃布局是設(shè)計(jì)最重視的部分。項(xiàng)目通過(guò)對(duì)交通流線的梳理與片區(qū)布局的重建，實(shí)現(xiàn)了“雙地鐵”、“雙首層”、“商業(yè)內(nèi)外雙動(dòng)線”、“城市南北雙廣場(chǎng)”、“社區(qū)雙提升大堂”等設(shè)計(jì)概念，聯(lián)通曾經(jīng)被關(guān)口割裂的城市。設(shè)計(jì)首先規(guī)劃南北雙廣場(chǎng)，并在其中串聯(lián)一條24小時(shí)公共通道，連通南北交通核、公交場(chǎng)站、地鐵等重要節(jié)點(diǎn)，打造地上地下商業(yè)雙動(dòng)線，形成方便、快捷、舒適的步行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并自然形成室內(nèi)室外雙動(dòng)線，街區(qū)商業(yè)可以在集中商業(yè)關(guān)門(mén)以后，仍然為社區(qū)帶來(lái)活力。
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與此同時(shí)，南北交通核及辦公核均向社會(huì)開(kāi)放，成為住宅和公寓的形象入口，通過(guò)平面網(wǎng)絡(luò)與豎向空間的整合，原本單純以移動(dòng)為目的的步行網(wǎng)絡(luò)也兼具了休憩、逗留和聚集的功能，而從地鐵方向來(lái)的辦公人流也可以進(jìn)一步帶動(dòng)商業(yè)活力。
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活力商業(yè)
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曾經(jīng)的“二線關(guān)”承載了深圳發(fā)展的特殊記憶，設(shè)計(jì)希望它在更新之后能夠以地標(biāo)形象，留存空間上的獨(dú)特體驗(yàn)與記憶。項(xiàng)目在立足三大功能的基礎(chǔ)上，遵循設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性，辦公樓象征關(guān)口旗艦，電梯系統(tǒng)采用“高鐵+地鐵雙系統(tǒng)”的模式，穿梭梯停留各避難層，可將人群快速提升，減少核心筒面積和高速電梯數(shù)量，提高使用率。同時(shí)，設(shè)計(jì)從方案之初就采用BIM設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從方案到施工圖的全過(guò)程REVIT正向設(shè)計(jì)，也方便了后期的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)。
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辦公塔樓
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辦公電梯模式
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辦公塔樓幕墻細(xì)節(jié)
住宅產(chǎn)品則完成了萬(wàn)科夢(mèng)享家2.0至3.0的迭代，引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，原創(chuàng)公寓在有限條件下設(shè)計(jì)出均好戶型。立面設(shè)計(jì)大膽結(jié)合萬(wàn)科標(biāo)準(zhǔn)化立面節(jié)點(diǎn)，并融合項(xiàng)目獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與立面線條，實(shí)現(xiàn)了整體而又有細(xì)節(jié)的塔樓立面效果。同時(shí)，提升大堂作為小區(qū)主要人行出入口，塑造簡(jiǎn)潔且擁有品質(zhì)感的立面門(mén)戶。
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住宅提升大堂
如今，歷經(jīng)精細(xì)化打磨，項(xiàng)目展示區(qū)于近日順利開(kāi)放，以精工細(xì)作為深圳北片區(qū)的城市建設(shè)留下精彩的一筆。而華陽(yáng)國(guó)際在TOD、城市更新領(lǐng)域也將持續(xù)探索更全面的解決方案，結(jié)合不同的地塊背景，進(jìn)行符合其生長(zhǎng)脈絡(luò)的更新，打造更貼心、高品質(zhì)的城市核心公共空間，為城市創(chuàng)造新的生活方式。